Motor diesel marino de la serie Weichai WP12 (295-405kW)

Breve descripción:

Productos de motor de alta velocidad, incluidos WP4.1, WP4, WP6, WP7, WD10, WD12, WP10, WP12, WP13, M26, M33, que se utilizan principalmente como motor principal y motor auxiliar de los barcos y embarcaciones de alta velocidad, barco de pasajeros, barco de pesca y barco de transporte fluvial; Productos de motor de velocidad media WHM6160 / 170, que se utilizan principalmente como motor principal, hélice eléctrica y motor auxiliar del transporte de carga a granel, transbordador de automóviles / pasajeros, barco de servicio público, barco de apoyo en alta mar, barco de pesca oceánica, barco de ingeniería, multi- barco de propósito; Productos de motor de velocidad media CW200 / CW250 / WH620 / WH20 / WH25 / WH28, que se utilizan principalmente como motor principal y motor auxiliar del barco de ingeniería, barco de pasajeros, barco de pesca y transporte de carga a granel; y productos de la serie MAN L21 / 31, L23 / 30A, L27 / 38, L32 / 40 y V32 / 40, que se utilizan principalmente como motor principal, hélice eléctrica y motor auxiliar del granelero, buque de ingeniería, multipropósito buque y buque de gestión del tráfico marítimo.


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Seguro y confiable
El diseño de alta resistencia de las piezas estructurales como el bloque del motor, el pistón y el casquillo del cojinete asegura la confiabilidad del motor diesel bajo alta presión de explosión.
Para el turbocompresor, el motor de arranque, la bomba de aceite de alta presión y otras partes importantes, se utilizan excelentes proveedores globales.
Resista las pruebas y evaluaciones de durabilidad más estrictas; garantizar la fiabilidad de piezas y componentes clave; y el período de revisión de todo el motor es de más de 20000 h
Sistema de autodiagnóstico perfecto, modo de protección contra fallas perfecto y estrategia de control segura

Gran poder
Control preciso mediante unidades de control electrónico, alta presión de inyección, pequeña fluctuación de la velocidad de rotación y gran potencia
Diseño de baja velocidad y alto par con reserva de par del 25% -35%, respuesta rápida y aumento de velocidad rápido

Económico y de bajo consumo
La ley de inyección de combustible está optimizada, la presión de inyección de combustible, la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección de combustible se controlan con precisión, el combustible está completamente atomizado y la tasa mínima de consumo de combustible es de 191 g / kW • h

Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
Puede realizar múltiples inyecciones, como preinyección y postinyección, y el ruido y la vibración se reducen en un 20% en comparación con el sistema de bomba mecánica.
El tubo de escape con camisa de agua y el tubo de escape con camisa de agua se utilizan para reducir la temperatura del compartimento del motor.
Se cumplen las normas de emisión de buques de la OMIⅡ

Practicabilidad fuerte
Los instrumentos de Internet LCD, los aisladores de vibración y las bombas de pozo de petróleo prensadas a mano pueden equiparse para cumplir con los requisitos de diferentes clientes.
El filtro de aire horizontal y el turbocompresor trasero reducen la altura de todo el motor y facilitan la distribución del compartimento del motor.
Las diferentes estrategias de control se ajustan de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento.
Recibir / emitir varias señales de control, que cumplen con los requisitos del control de automatización

Tipo

Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado e intercooler

Número de cilindros

6

Diámetro del cilindro / carrera

126 × 155 (milímetro)

Desplazamiento

11.596L

Tasa de consumo de aceite

≤0,5 g / kW · h

Ruido

≤100dB (A)

Tasa mínima de consumo de combustible

191 g / kW · h

Ralentí

600 ± 50r / min

Reserva de par

25-35%

Dirección de rotación del cigüeñal 
(mirando hacia el extremo del volante) 

En sentido anti-horario

Dimensiones
Largo × Ancho × Alto / peso neto

Bomba mecánica 1695 × 858 × 1385 (mm) 1200kg
Bomba controlada electrónicamente y turbocompresor trasero 1683 × 928 × 1264 (mm) 1200 kg

Serie

Modelo

Modo de entrada de aire

Potencia nominal 
kW / Ps

Velocidad
r / min

Modo de alimentación de combustible

Nivel de emisión

Clasificación de potencia

WP12

WP12C400-18

Turboalimentado e intercooler

295/400

1800

Bomba mecanica

OMIⅡ

P1

WP12C450-21

Turboalimentado e intercooler

330/450

2100

Bomba mecanica

OMIⅡ

P1

WP12C500-21

Turboalimentado e intercooler

368/500

2100

HPCR

OMIⅡ

P2

WP12C550E212

Turboalimentado e intercooler

405/550

2100

HPCR

OMIⅡ

P3

Observación: Los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo para referencia. Póngase en contacto con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.


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