Motor diesel marino serie Weichai WP12 (295-405kW)
Seguro y confiable
El diseño de alta resistencia de las piezas estructurales, como el bloque del motor, el pistón y el casquillo del cojinete, garantiza la fiabilidad del motor diésel bajo una alta presión de explosión.
Para el turbocompresor, el motor de arranque, la bomba de aceite de alta presión y otras piezas importantes, se utilizan excelentes proveedores globales
Resiste las pruebas y evaluaciones de durabilidad más estrictas;garantizar la fiabilidad de las piezas y componentes clave;y el período de revisión de todo el motor es de más de 20000h
Sistema de autodiagnóstico perfecto, modo de protección contra fallas perfecto y estrategia de control segura
Gran poder
Control preciso mediante unidades de control electrónico, alta presión de inyección, pequeña fluctuación de la velocidad de rotación y gran potencia
Diseño de baja velocidad y alto par con reserva de par del 25 % al 35 %, respuesta rápida y aumento rápido de la velocidad
Económico y de bajo consumo de combustible
La ley de inyección de combustible está optimizada, la presión de inyección de combustible, la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección de combustible se controlan con precisión, el combustible está completamente atomizado y la tasa mínima de consumo de combustible es de 191 g/kW•h
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente.
Puede realizar múltiples inyecciones, como preinyección y posinyección, y el ruido y la vibración se reducen en un 20 % en comparación con el sistema de bomba mecánica.
El tubo de escape de la camisa de agua y el tubo de escape de la camisa de agua se utilizan para reducir la temperatura del compartimiento del motor.
Se cumplen los estándares de emisión de barcos IMOⅡ
Fuerte practicabilidad
Los instrumentos de Internet LCD, los aisladores de vibraciones y las bombas de pozos de petróleo prensadas a mano se pueden equipar para cumplir con los requisitos de diferentes clientes.
El filtro de aire horizontal y el turbocompresor trasero reducen la altura de todo el motor y facilitan la disposición del compartimiento del motor.
Las diferentes estrategias de control se ajustan de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento.
Recibir/emitir varias señales de control, que cumplen con los requisitos del control de automatización
| Escribe | Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado e intercooler | Número de cilindros | 6 |
| Diámetro del cilindro/carrera | 126 × 155 (mm) | Desplazamiento | 11.596L |
| Tasa de consumo de aceite | ≤0,5 g/kW·h | Ruido | ≤100dB (A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible | 191g/kW·h | Ralentí | 600±50r/min |
| Reserva de par | 25-35% | Dirección de rotación del cigüeñal | En sentido anti-horario |
| Dimensiones | Bomba mecánica 1695×858×1385（mm） 1200kg | ||
| Serie | Modelo | Modo de entrada de aire | Potencia nominal | Velocidad | Modo de alimentación de combustible | Nivel de emisión | Clasificación de potencia |
| WP12 | WP12C400-18 | Turboalimentado e intercooler | 295/400 | 1800 | bomba mecanica | OMIⅡ | P1 |
| WP12C450-21 | Turboalimentado e intercooler | 330/450 | 2100 | bomba mecanica | OMIⅡ | P1 | |
| WP12C500-21 | Turboalimentado e intercooler | 368/500 | 2100 | HPCR | OMIⅡ | P2 | |
| WP12C550E212 | Turboalimentado e intercooler | 405/550 | 2100 | HPCR | OMIⅡ | P3 |
Observación: los parámetros del producto y la cartera de modelos son solo para referencia.Comuníquese con el personal correspondiente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
