El humo blanco se refiere al color del humo de escape que es blanco, es diferente del incoloro, el blanco es el blanco del vapor de agua, dice que el humo de escape contiene humedad o contiene componentes de combustible no quemados.El humo blanco del tubo de escape se forma debido a la evaporación de aceite y gas a baja temperatura en el cilindro del motor diesel, especialmente en invierno.Cuando el motor diesel está funcionando en un clima muy frío, la temperatura del motor diesel es baja y la temperatura del tubo de escape también es baja.Es un fenómeno normal que el escape de vapor se condense en vapor de agua para formar humo de escape blanco.Si la temperatura del motor diesel es normal y la temperatura del tubo de escape es normal, el humo blanco todavía se descarga, lo que indica que el motor diesel no funciona normalmente y puede juzgarse como una falla del motor diesel.Los principales factores que influyen son:
Cuando el motor diésel acaba de arrancar, no hay combustión en el cilindro individual (especialmente en invierno), y la mezcla de combustible no quemada se descarga con los gases de escape de otros cilindros en funcionamiento para formar humo de vapor de agua.
Pistón, camisa de cilindro y otros desgastes graves causados por una fuerza de compresión insuficiente, lo que da como resultado una combustión incompleta.
Hay agua y aire en el aceite combustible.Agua y aire con inyección de combustible en el cilindro para formar una mezcla de combustible desigual, la combustión no está completa, lo que resulta en una gran cantidad de hidrocarburos no quemados fuera de la máquina.
La camisa del cilindro está agrietada o el cojín del cilindro está dañado, y el agua de refrigeración ingresa al cilindro con el aumento de la temperatura y la presión del agua de refrigeración.Se forman fácilmente cuando se expulsa neblina de agua o vapor.
El ángulo de avance de combustible es demasiado pequeño.Antes de que el pistón suba a la parte superior del cilindro, se inyecta muy poco combustible en el cilindro para formar una mezcla combustible más delgada.La inyección tardía reduce la cantidad de combustible premezclado y la cantidad de combustible premezclado.Se reduce la mezcla previa, lo que reduce la tasa de combustión, el final de la combustión es tardío, la combustión forma una gran cantidad de humo de vapor de agua.
Hora de publicación: 29-may-2021